Europe Salsa

イタリアのサルサCD「Salsa.it Compilation Vol.6」

Alemania — 2009-11-07T04:29:50+09:00

今週届いた、銀座ラス・リサスのまつしさんが発行しているメールマガジン「のりのりサルサ」で、「ラテン音楽ネット」が、イタリアのPlanet Records社により制作された、ラテン音楽コンピCD「Latino!」の取り扱いを開始した旨、紹介されていた。「Latino!」とは、現在までに33枚をリリースし続けている、サルサ、バチャータ、キューバ音楽等のコンピCDシリーズで、ボクもイタリア在住時代に何度かここで紹介した。 (2007年2月、2006年9月、2006年8月、2006年4月)

「ラテン音楽ネット」さんがボクの記事を読んで「Latino!」の取り扱いを開始したのかどうか不明だが（笑）、イタリアのラテンシーンが、日本から注目を浴びるようになってきたのであれば、興味深いこと。

そしてきょうは、イタリア・サルサの重大ニュースをご紹介。11月6日、イタリアで年に1回リリースされる、メードインイタリーのサルサ、バチャータばかりを集めたコンピレーションCD「Salsa.it Compilation Vol.6」の情報がwww.Salsa.itで公開された。

全19曲を収録。Massimo Scalici, Eurocuban Project, Croma Latina, Francisco Rojos con La Latin Souｌ Orchestra, El Rubio Loco(写真)など、イタリアではお馴染みな顔ぶれ。

また昨年来日を果たしたイタリアを代表するダンサー・コレオグラファーでTropical Gemの創始者フェルナンド・ソーサ（Fernando Sosa)が、18曲目の"Nena"というバチャータの曲に参加しているようだ。

19曲全曲、さわりだけだが試聴をすることができるページはコチラ。

ポール・モーリア・メモリアル・コンサート

Alemania — 2009-11-03T04:15:59+09:00

2006年11月に南フランスでポール・モーリアが亡くなって3年、モーリアが率いたオーケストラのメンバーによる待望のメモリアル・コンサートが実現。モーリア没後初の来日公演が、いよいよ11月3日より全国16カ所で開催される。

70年代から80年代初頭にかけてのポール・モーリアの作品群は、ボクにとって今なおMost　Favoriteなもの。そして、モーリアを聴かなければ、たぶん一生聴くことがなかった曲を世界中から届けてくれた、ワールドミュージックへの誘いとなったもの。また、ボクにとってモーリアは、大音量で聴きたい音楽。ボクは、サブウーハーを付けたマイカーの車内で、CD化されたモーリアの70年代の音源を爆音で聴くのが大好きである。

特に70年代後半は、現地のミュージシャンを起用してのブラジル録音あり、ニューヨーク録音あり、はたまた、全曲オリジナルのアルバムあり、と、様々な色彩を見せてくれた。一般的には、コアなファンには、この時期の作品群は評価がさほど高くないらしいが、ボクはその頃が聴き始めで、リアルタイムで新作が出るのを追っかけていたせいか、当時の音が最も好きなのだ。

ということで、きょうは、たぶん来日コンサートで絶対に演奏されない、万人向けではない、ちょっとひとクセあるモーリアの作品群をご紹介。

シルバー・フィンガーチップス(Silver Fingertips)

生のチェンバロを激しく弾き倒す、チェンバロという楽器のイメージを根底から覆すようなカッコいい曲。なのに、なぜか凄くノスタルジーを感じる。また、曲の中盤でライドシンバルがなぜか6/8のキューバ音楽みたい。1969年の作品。CD化されています。

クリオジッシマ(Criollisima)

美しい旋律を持つベネズエラの5/8拍子の曲。YouTubeでは、この曲のいろいろなバージョン(コレとか、コレとか、コレとか、コレ)が見つかるが、モーリアのアレンジでは、サビでストリングスによる独特の和声の展開が重厚かつスピード感のあるハーモニーを醸し出している。これまた、今だになぜかわからないが、ノスタルジーを感じさせる曲。ボクが、モーリアの曲で一番好きな曲を挙げるとしたらコレ。この曲が収録されたアルバムには、メルセデス・ソ－サの「アルフォンシーナと海」、「人生よありがとう」(Gracias a la Vida)、イヴァン・リンスの「The Island」も入っている。1980年の作品。たぶんCD化されていない。CD出て欲しい。

次は、ファンとしてはこんなものを聴けるなんて、最高のシアワセ。とある曲の、レコーディング後の、恐らくミキシングコンソールを前にしての、ミックスダウンの作業を録音したと思しき音源。

この曲は、かつてTVのCMでも使われていたポール・ウイリアムスの愛は夢の中に(I won't last a day without you)。カーペンターズのも有名。モーリアのそれも何度も聴いたことがあるが、ベースだけ、リズム隊だけで聴くと、何の曲だかわからないが、徐々に音が重なっていくと、全貌が見えてくる。

驚くべきは、これが1974年に日本で発売されたＥＰレコードに収録されていたものらしい、ということ。知らなかったなぁ。まあ、当時小学4年生だったから致し方ない。

ということで、こちらが完成版の「愛は夢の中に」。

イントロはピアノとベースだけで始まるのだが、最初にMixing Sessionの方を聴いてから完成版を聴くと、ピアノをオクターブ違いで2度重ねて録音し、左右に振ったことがわかる。こういった感じで、細かーいワザを探りながら曲を聴くというのが、正しいモーリアの楽しみ方。

次はブラジルもの。

栗色の小鳥(Sabia Marron)

ブラジル録音されたモーリアのオリジナル。ブラジルのサンバ歌手アルシオーネのために書かれた曲で、アルシオーネ本人もモーリアの演奏で録音している。このビデオクリップも、2曲がカップリングされています。ストリングス、ブラスはいつも通りだが、リズム隊が完全にブラジル。ボクはこの曲が最初に日本で発売されたLPではなく、数年遅れて、30cm45回転のオーディオチェックレコード(コレが凄く音がイイ)として発売されたものを、感受性の強かった高校生時代に買って初めて聴いたのだが、1日中この曲がぐるぐる頭の中で回り続けて困ったものです。

次はパリで録音されたオリジナルもの。

オレンジ色のメロディー(Ballade Orange)

アルバム収録の11曲全曲が、モーリアと当時モーリアの片腕だったジェラール・ガンビュスによって書かれた、オリジナル作品集のアルバム「CHROMATIC」、異色中の異色。1曲1曲編成を変え、フェンダーローズとヴィブラホンだけの曲があったり、レゲエ、チャチャチャ、変拍子あり、と、通常のアルバムではあり得ない構成。全体に、ポップオーケストラのそれではなく、コンボ編成的なインスト(曲中で、主旋律を取る楽器があまり入れ替わらない)志向の曲作りになっている。この曲にしても、ピアノがメインで最初から最後まで、という曲はモーリアでは他に滅多にないのでは。1980年の作品。CD化されている。これもボクの愛聴盤。

ドイツ旅行：ハンブルグ　その1：映画「007 Tomorrow Never Dies」のロケ地

Alemania — 2009-10-05T01:09:35+09:00

魅力的な街、ハンブルグ。人口170万の大都会でありながら、水と緑が豊富で、年に3回の移動遊園地ハンブルガーDOM、クリスマス市、歓楽街レーパーバーン、各種ミュージカルシアター、ハンブルグ・メッセなどなどエンターティメントも豊富。大規模なショッピングセンターや大型家電店もあり生活も便利。今や、ガソリンスタンド併設のコンビニで、寿司も売っている。ぜひ、もう一度住みたい街。先日8月12-13日、久しぶりにハンブルグを訪れた。

折しも昨日、地上波TVで、ピアース・ブロスナン主演の1997年の作品「007　トゥモロー・ネバー・ダイ(Tomorrow Never Dies)が放映されていたが、この映画のロケ地の一つがハンブルグ。この映画、ボクは初めて観たのだが、ハンブルグの中心地であるハウプトバーンホフ(中央駅)付近の、ハンブルグ市庁舎(写真)、内アルスター湖、アトランティック・ケンピンスキー・ホテル、メンケベアク・シュトラーセが、加えてハンブルグ空港などがロケ地として映っていた。
例えば、ボンドが携帯電話型リモートコントローラーで操縦するBMW7シリーズが、ビル駐車場ビルの壁を突き破って、通りの向かい側のビルにジャンプし、突っ込んだ場所は、メンケベアク・シュトラーセに面した百貨店ガレリア・カウホフの1Fだと思う。(駐車場ビル自体は実際にはそこに無く、別の場所で撮影された模様。）なお、映画ではBMW7シリーズが、Avisレンタカーのオフィスに突っ込んで「返却」されたかたちになっているが、ボクが知る2000年以降、カウホフの1FにはAvisはない。
また、ボンドがハンブルグ空港に到着するシーンがあったが、そこで映っていたのは、実は到着フロアではなく、出発フロア(写真)である。

ボンドはそこでレンタカーのキーを受け取るのだが、当然それも、本当は出発フロアであるはずが無く、実際は1階下の到着フロアに、レンタカー各社のカウンターがある。
ところで、2005年にハンブルグ空港は拡張され、1つだったターミナルが二つに増え、レンタカー各社のカウンターもド派手にリニューアルされた。こんなレンタカーのカウンター、他所では見たことがない。

欧州ポップミュージックの数々を振り返る　96～03　　第18回「Barbie Girl」

Alemania — 2009-10-04T03:01:39+09:00

これは、ボクがオランダ～ドイツで過ごした1996～2003年頃、現地でヒットしていたポップミュージックの数々を懐かしもう、という趣向の企画。年代を追って順番に紹介していきたい。第18回目の曲はこちら。

アーティスト名： Aqua (Denmark)
曲名： "Barbie Girl"
発売年：1997年

ココをクリック！

UK、ノルウェー、ベルギー、フランス、ドイツといった国々でチャート・ナンバーワンを記録した、ヨーロッパ発の大ヒット曲。PVにはなぜか日本語表記が現れる。

エディ・パルミエリ・ライヴ!

Alemania — 2009-09-25T01:25:02+09:00

ブルーノート東京で、エディ・パルミエリ5daysの初日を観てきた。久しぶりに生で聴くサルサ。

(エディの写真は2006年のもの)

ブルーノートのウエブサイトでは、セットリストを公開している。曲目はこちら。
<1STステージ>
1.RITMO CALIENTE
2.CUIDATE COMPAY
3.LAZARO Y SU MICROFONO
4.JAPON
5.COMPARSA

<2NDステージ>
1.EL MOLESTOSO
2.SUAVE
3.MUNECA
4.BILONGO
5.JAPON
6.COMPARSA

(BILONGOは、別名Mandingaとも言います。)

Comparsa(コンパルサ)という曲は、"スエニョ"(Sueno)というアルバムで、La Libertad - Comparsa　という2曲メドレーで演奏された曲で、邦題は「自由へのコンパルサ」。以前、ここで取げたことがあったが、日本で1988年頃衛星放送でもオンエアされた。今回の来日メンバーであるトレスのネルソン・ゴンサーレスもそこで演奏していたのだ。
ということで、その1988年の、Comparsaの映像をYouTubeでご覧いただきましょう。エンディングは今回のブルーノートでの演奏にそっくりです。

イタリアのゆるキャラ®

Alemania — 2009-09-22T02:04:54+09:00

日曜日夜のNHKのニュース番組で、9月20日(日)、兵庫県三木市のグリーンピア三木で開催された、"ゆるキャラ®ジャンボリー"なるイベントを紹介していた。

ボクもイタリアで一度"ゆるキャラ"を目撃したことがあるので、きょうは、その貴重な画像を本邦初公開しよう。

毎年、秋になると、イタリア・マルケ州・ペーサロ－ウルビーノ県のアクアラーニャ (Acqualagna)という街では、白トリュフ祭りが行われる。*なお、トリュフという言葉はフランス語。白トリュフはイタリア語では「タルトゥーフォ・ビアンコ：Tartufo Bianco」という。
会場

国営TV局RAIのクルーが取材中

これが白トリュフ

特設の販売ブースで売られている白トリュフ入りタリアテーレ

こんなふうに、白トリュフのスライスがごろごろ。

意外にも、こういったシンプルなパスタとトリュフだけ、みたいなメニューだと、白トリュフってどこがいいのか、率直に言って、よくわからないのだが、そんな人にお勧めなのが、瓶詰めの各種白トリュフ・ソース。販売ブースで味見させてくれる。グリッシーニを細くて短くしたようなものが置いてあるので、自分で瓶からすくって味見するのだが、一度味見したら、絶対買わずにいられなくなる。

さて、いよいよ"ゆるキャラ"の登場。

そう、これが、白トリュフのゆるキャラ。全然かわいくない。

ドイツ旅行：クルマ

Alemania — 2009-09-20T03:53:13+09:00

ベルリン市内で出会った、見たことがないクルマ。「わっ、何コレ？」

このクルマは、2008年にデビューするも、日本にはまだ輸入されていない、新型ルノー・メガーヌ・クーペ。どうりで、見たことがなかったわけだ。

先代のメガーヌは何とも好き嫌いが分かれるデザインだったが、新型の方は文句なしにカッコいい。サイドウインドーの上端のラインが、リアウインドーの下端のラインに連続している、思い切ったデザインが凄い。後方や斜め後方視界が悪そうだけど。

ボクはルノー車と言えば、ちょっとしたエピソードがある。イタリアに住んでいた頃、会社のイタリア人の同僚三人と、イギリスのバーミンガムに出張する機会があり、カンパニーカーのルノー・ラグナ1台で、会社からクルマで2時間半の距離にある、ローマのチャンピーノ空港に行き、空港内のパーキングに駐めて、格安エアラインでバーミンガムへ。出張は2泊3日程度だったと思うが、パーキングに戻ってみると、バッテリーが上がっている。普通のクルマだったら、ボンネットを開けて、ロードサービスを呼ぶなりして、バッテリーとバッテリーを繋いでエンジンを始動すれば済むのだが、ルノーのクルマはいまどきカードキーを採用していて、鍵穴が一切無いので、バッテリーが上がると、ボンネットも開けられないし、車内にも入れないのだ。しかも4人ともルノーユーザーでなかったので、こんなときどうすればいいか全くわからず、全員一瞬途方に暮れるのだが、会社の同僚にTELして助けを求めたところ、ドアノブの一部が実は保護カバーになっていて取り外すことができ、外すと鍵穴が現れる。また、カードキー自体に、緊急時にドアを開ける目的専用のキーが仕込んであって、これをカードキーから抜いて、ドアノブの下側から鍵穴に差し込むと、ドアを開けることが出来、4人は無事家路につくことが出来たのだったとさ。

ドイツ旅行：魅惑のB級グルメ

Alemania — 2009-09-19T18:28:56+09:00

イタリアでの3年間と違い、ドイツでの4年間の暮らしでは、あまり、イイ食事にお目に掛かった記憶がなかったような。そのせいか、たまにドイツに行くと、「あれ食べたい」と思い出されるものが、どれもB級なものばかり。ということで、そんなドイツのB級グルメを取り上げてみる。
1.マクドナルドの"マックリブ"

ドイツのマクドナルドでは定番メニューで、年中楽しめるマックリブ。日本やオランダ、イタリアでは定番ではないので、ボクにとって、ドイツと言えばマックリブ、なのだ。日本でも期間限定で出していたようで、昨年日本でも食べたのだが、ドイツとは味がぜんぜん違っていてがっかり。

2. タルタル肉のオープンサンド

例えばビジネスのシーンで、会議中時間がないのでランチは軽いものをケータリング、となると、ドイツではたいていオープンサンド。その中で、このタルタル肉のオープンサンドがお気に入り。アウトバーンのサービスエリアにある、カフェテリア式のレストランでもよく見かける。

ベルリンで泊まったホテルではブッフェ式のブレックファスト(ドイツ語ではFrühstück)を取ったのだが、焼きソーセージやベーコン、ハムが美味しいだけでなく、タルタル肉で自分でサンドイッチが作れてしまうのだ。ドイツの朝食では写真に見えるパン(Br ötchen)にナイフでガシガシ切れ目を入れ、自分で好きなものを挟んでシコシコとサンドイッチを作って食べる、これ最高。

3. グラーシュズッペ

ズッペとはスープのこと。Unｇarische Gulaschsuppe(ハンガリー風グラーシュスープ)という。どっしりした味の、パプリカ風味のビーフシチューのようなスープ。たいてい、パン(Br ötchen)と一緒に食べる。こちらも、アウトバーンのパーキングにあるカフェテリア式レストランなどではお馴染み。スーパーでは缶入りのものが手に入るが、どこで食べても美味しい。

4. ミュンヘナー・ヴァイスヴルスト

ミュンヘン名物の茹でた白ソーセージ。今まで食べたことがなかったが、帰国便に搭乗直前のフランクフルト空港で食べたら、思いの外美味しくてびっくり。上の写真の左下に写っているのは、食べ終えた1本目の皮の残骸。まず皮をむいてから、必ず一緒について出てくる、甘いマスタードに付けて食す。

美味い！ミュンヘンで朝食べたらもっと美味いんだろうな。

欧州ポップミュージックの数々を振り返る　96～03　　第17回「Ghosts」

Alemania — 2009-09-13T16:46:29+09:00

これは、ボクがオランダ～ドイツで過ごした1996～2003年頃、現地でヒットしていたポップミュージックの数々を懐かしもう、という趣向の企画。年代を追って順番に紹介していきたい。第17回目の曲はこちら。

アーティスト名： Michael Jackson (USA)
曲名： "Ghosts"
発売年：1997年

Part1

Part2

Part3

Part4

今年6月に惜しくも亡くなったマイケル・ジャクソンの、1997年の超長編PV。あまりに長いので、YouTubeに4分割して投稿されている。このPV、当時オランダのTVで何度も何度も観たものだが、マイケル・ジャクソンの追悼番組では全く取り上げられていなかった。当時日本にいらしたみなさんは、このPVご存じでしたか？

ドイツ旅行：ちょっと古城めぐり2

Alemania — 2009-09-12T19:40:33+09:00

8月14日、ハノーヴァー近郊のマリエンブルグ城の写真。

ドイツ旅行：ちょっと古城めぐり1

Alemania — 2009-09-06T03:58:59+09:00

8月14日(木)、ベルリンで一泊したのち、クルマでヴェアニゲローデ城(Schloss Wernigerode)と、ハノーヴァーの南にあるマリエンブルク城(Schloss Marienburg) へ。
まずは、ヴェアニゲローデ城。

そして、ヴェアニゲローデの街並み。

ドイツ旅行：コーヒーについてあれこれ　ドイツ編

Alemania — 2009-08-30T23:48:25+09:00

ドイツでは今、コーヒー/エスプレッソ・シーンが凄いことになっている!

先日のドイツ旅行で8月11日に、かつて4年間住んでいたハンブルグを訪れた際、当時何度も何度も買い物をした大型家電店2店を久しぶりに覗いてみたところ、コーヒー・マシン売場が大変なことになっていたのだ。何が凄いかというと：

1) 家庭用なのに、1000ユーロを超える、かなり高額な全自動エスプレッソ・マシンが店頭にごろごろ
この「高額機種」とは、バールにあるような業務用の大型エスプレッソ・マシンではなく、スイッチ一つでカプチーノなど各種メニューが全自動で作れるタイプ。洗練されたデザイン、液晶ディスプレイ搭載などが特徴。

2) エスプレッソマシンの展示機種数、バリエーション、在庫数が豊富で展示スペースもたっぷり


3) イタリア・ブランド製マシンもあるが、ドイツの意外なブランドも幅を効かせている

どういったブランドかというと、自動車部品メーカーで知られるロバートボッシュ、鉄道車両、電子機器など幅広く手がけるジーメンス、もともとドイツの家電メーカーで現在スウェーデンのエレクトロラックス傘下のAEGなど。

4) コーヒー豆、カプセル、フレーヴァーシロップといったサプライ商品が非常に充実して大きな売場スペースを占めており、まるで食品スーパーの一角のよう


コーヒーマシンについてさらに言えば、イタリアのデロンギの場合、日本市場には投入していないと思われる高額機種もドイツでは販売している。PrimaDonna　Avant ESAM6700という機種で、売価1400ユーロ前後。カタログも高級感がある。

あるいは、日本にも入ってきているようだが、あまりなじみのないスイスのブランド：ユーラ(jura)のマシンも目立っている。スイス出身のナンバーワン・テニスプレーヤーのロジャー・フェデラーがイメージキャラクターだ。　

さらに、スイスのネスレが展開するネスプレッソやドルチェグスト、オランダのフィリップスが展開するセンセオといった、お手軽タイプも揃っているのだが、ボクが以前このブログで書いた、日本でも普及しつつあるカフェポッド・システムは見かけなかった。

このように、日本市場ともイタリア市場とも異なるスタイルで、異様な盛り上がりを見せるドイツの家電店のコーヒーマシン売場であった。ひとつ言えるのは、さながらイタリアのバリスタのごとく、マニュアルで美味いエスプレッソやカプチーノをつくりたい、上手にミルクフォームをつくりたい、といた志向はなく、全自動で手軽に、しかも挽き豆が散らかったりせずに、挽きたてのラッテマキアートなんぞを飲みたい、といったニーズがドイツでは強いのではないかと想像。

ちなみに今回覗いた大型家電店とは、MediaMarkt(メディアマルクト)とSaturn(サターン、ドイツ的に読むとザトゥァーン)。どちらも欧州内で多国籍展開をしている。特にSaturnのハンブルグ中央駅前店(Hamburg Altstadt店)は、ヨドバシ梅田・アキバ的な、超巨大旗艦店。地上5フロア、地下1フロア。

一見ライバル関係に見えるMediaMarktとSaturnは、Media-Saturn-Holding GMBHという同一の企業で、ドイツ最大の小売業Metroグループ傘下である。

ドイツ旅行：アウトバーンの走り方　その2

Alemania — 2009-08-23T19:16:37+09:00

では、アウトバーンの走り方第2段。

*　アウトバーンが道路工事で車線規制していたら？

アウトバーンは、かなり頻繁に、車線規制をして道路工事を行っている。典型的なケースは、片側2車線で計4車線あるところで、片側2車線を完全にクローズし、残りの通常2車線分の道路幅を、路肩一杯まで使って対向4車線を展開してしまうのだ。故に、1車線が相当狭く、2mしかない。

しかも、対向車線を区切る為に、必ずコンクリや金属製の頑丈なもので仕切りをつくってある。つまり、軽くタッチしても車が傷まないようなソフトなものではなく、頑丈な、当たったら間違いなくクルマにダメージが及ぶ類のものを作ってある。

上の写真だと、スノコのような金属製のものが臨時の中央分離帯だが、さらにその左手側に、本来の中央分離帯が見える。

こういった、車線が規制されて、幅員が減少した片側2車線通行時はたいてい、速度が80km/h程度に制限されている。しかし、ここでもボクが前回書いたように、追越車線はやはり追越車線として機能しなければならない。つまり、追越車線を走るクルマは、走行車線のクルマをガンガン抜いて行くのがルールだ。たった2mしか幅員がなく、左側は鉄製のガードレールやフェンス、右側ににはたびたび、大型トラックが走っているというのに！走行車線を走る大型トラックの方は、幅員2mの片側2車線時は右側に路肩が全く残っていないので、右に寄せて追越車線の追い越しを助けることなど不可能。むしろ、ハンドルがぶれると追越車線にはみ出してしまう恐れさえある。

ドイツ人は、たとえメルセデスやBMWの大きめの車種でも、何の躊躇もなく、実にスイスイと大型トラックを追い越していく。ボクも幾度となく幅員2mで追越車線を走ったことがあるが、大型トラックを追い越すのは本当に怖い。ボディの右側が接触してしまいそうで怖いのだ。クルマをできるだけ左側のフェンスにぎりぎりまで寄せつつ、フェンスとの間隔だけ見て、追い越そうとする右のクルマとの間隔は目をつむってつっこむ、といった走り方をしているのだが、これをやっていると、くたくたになってしまうので、気力が無いときは走行車線でおとなしくゆっくり走っている。

ドイツ旅行：ベルリン散策 ― 世界陸上連動企画(笑)

Alemania — 2009-08-23T06:03:21+09:00

8月13日朝、ハンブルクからVWニューゴルフでベルリンに移動。ベルリン市内をサクっと観光してきた。ドイツ在住時、何度かベルリンに来たことはあったのだが、取引先とか、メッセ会場のようなところばかり行っていたため、実は有名な観光スポットには殆ど行ったことがなかったのだ。
今回見てきたところは、ベルリン大聖堂(Berliner Dom)、東ドイツ博物館（DDR Museum)、TV塔(Fernsehturm)。期せずして、ちょうど今まさに行われている世界陸上のマラソンコースにかぶっていたわけだ。実は、以前ブランデンブルク門(今回のマラソンのスタート・ゴール地点)に行った際、改修中で完全にカバーされており、何も見えなかったので、今回はブランデンブルク門の写真を撮るのを最大の楽しみにしていたのだが、実際に行ってみたら、世界陸上関係のイベントが行われており、特設テントやステージが林立し、またもや全景をまともに見ることが出来ず。残念。

<ベルリン大聖堂>

ベルリン大聖堂前がマラソンコースになっていた。荘厳な礼拝堂と、天井ドームの周りを一周できる展望デッキからの景色が必見。織田裕二、中井美穂も行ったそうな。旅行ガイドブックには、「カメラ使用禁止」とあるが、実際は、「撮影した写真の商用利用は不可」というのが正解。それよりも寧ろ、礼拝堂なので、帽子を取って、携帯電話の使用を控え、静かにしましょう。

なお、TBS TVの「世界陸上ベルリン」ウエブサイトにマラソンコースのコース図や動画がある。ベルリン大聖堂前を通過するシーンは、マラソンコース6の動画の中、00:49から01:29あたり。

<TV塔>

旧東ドイツによって作られたもの。地上203メートルの展望フロアからの眺望が素晴らしい。営業時間も夜11時までやっているそうなので、夜景も見れる。ただし、エレベーターに乗るまでが大変。窓口で10ユーロの入場チケットを買うのだが、全てのチケットには通しナンバーが振られていて、自分のナンバーが、場内のモニターTVに表示されて初めて、入場可能になる。結局2時間くらい待った。ウエブサイト経由での事前予約がおすすめ。

ところで、上の展望写真の1枚目、中央にくの字形に曲がっているのがマラソンコース(手前から奥方向)。そのコース沿い、中央付近の薄緑色のドームがベルリン大聖堂、その先、道路が緑に覆われているのがウンター・デン・リンデン地区。女子マラソン2位尾崎は、くの字を曲がって,緑のエリアに行くあたりで、優勝した中国の白雪にスパートを掛けられた。

なお、下の写真は、TV塔の入場待ちのために時間を潰した、アレキサンダープラッツのセガフレードのカフェにて。なぜかここでは、シェケラートがなく、写真のメニューはカフェ・フラッペである。写真の奥の方にフェンスがうっすらと見えているが、そこがトラムの軌道上を走るマラソンコースだ。ちなみに今回のマラソンコースは、1週10kmのコースを4周、最後の1周だけ追加の2キロ強のコースを走るらしく、その追加分がTV塔のあるアレキサンダープラッツ周辺。そのせいか、アレキサンダープラッツの、セガフレードとTV塔の間のトラム軌道上コースは、上記TBSの動画にも含まれていないようである...

ドイツ旅行：アウトバーンの走り方　その1

Alemania — 2009-08-22T17:51:51+09:00

お盆休みは、プライベートで北ドイツを旅行。レンタカーで5日間計1,500km走った。日中の気温は午前10時頃で17度くらい、午後の最高気温でも24度くらいで非常に快適。若干曇りがちだったが、雨は殆ど降らず、気候に恵まれた。イタリアで買ったポータブルナビ持参でらくらくドライブ、車窓の景色を楽しみながら、好きなだけスピードを出せるアウトバーンのドライブは、極楽である。

今回のレンタカーはVW(ちなみにドイツ人は、専ら「ファオヴェー」と呼びます)の新型ゴルフ1.6リッター5速マニュアル。料金をケチったら1.6リッターが来てしまった。もうちょっと奮発して、もっと大きな排気量にしておけば良かったと後悔。200km/h出すのがせいいっぱいだった。

さて、きょうのお題は「アウトバーンの走り方のコツ」。ドイツ在住時に10万キロ走った経験を踏まえて書いてみようと思う。なお、アウトバーンの基本的な知識はWikiでも見てください。

*速度無制限エリアでの、走行車線と追越車線について ― 庶民の走り方　

走行車線では、基本的に流れに乗って走ればよい。一方、追越車線は、ガンガン抜いていく為の車線と考えるのがよい。追越車線にいて、前方の走行車線を走っているクルマを抜く気がない、あるいは抜くだけの速さがないのなら、すぐ走行車線に戻るべき。追越車線に、中途半端な速度で長居するのは危険だから。ボクのような、ポルシェ、メルセデス、アウディ、BMWの大排気量のクルマに乗れない人々は、追越車線は基本的に彼らのもの、と考えるくらいがちょうど良い。彼らハイパフォーマンスマシンは、速度無制限エリアを、我々がどんなにがんばっても出せない速度で(例えば、こっちが必死で200km/h出していても、彼らはあっという間にブチ抜いていける)飛ばしている。ある瞬間、バックミラーで遙か後ろに見えているクルマが、次の瞬間、もう真後ろにぴったり付いているのだ。アウトバーンでは、速いクルマと遅いクルマの速度差が大きすぎるのである。

アウトバーンでは、ドイツ人はかなりきちんとウインカーを出して車線変更するので、見ていて気持ちよい。ちなみに、同じ右側通行の国イタリアの高速道路アウトストラーダでは、追越車線に出るときウインカー(左ウインカー)を出すが、戻るときは(右ウインカーを)出さない、という人が圧倒的に多い。イタリアの場合さらに言うと、追越車線を走っている間はずっと左ウインカーを出しっぱなし、という人さえいる。これは、すぐ前を走るクルマをプッシュする意味ではなく、前方で走行車線を走るクルマに対し、「追い越しを掛けているので、車線変更して追越車線に入ってくるな」と言うメッセージを出す意味合いでやっていると思う。つまり、これをやっている時は、追越車線には前方に自分以外のクルマは見えないが、走行車線には前方にクルマがいる、というシチュエーションである。

イタリアみたいにウインカー出しっぱなしまでしないにしても、追越車線を走るクルマが後方にいるということ自体が、前方で走行車線を走る車に、「今から抜くから車線変更をするな」、というメッセージを出しているのと同義なので、この状態でもし抜かなかったら、前方の走行車線を走る車がたとえ遅いトラックに詰まっても、追い越し車線に出られなくなり、ブレーキを踏まなければならなくなるため、迷惑なのである。

いずれにしても、ドイツでもイタリアでも、追越車線に出る人は、「走行車線で前方を走るクルマを抜き終えたら、即走行車線に戻る、抜かないなら追越車線には出ない」、という意識を持って走っていると言える。

付け加えておくと、アウトバーンの速度無制限エリアは、もともと、スピードを出しすぎたらよくない、といった考え方が必要ない場所なので、単に、より速く走りたい、より速く目的地に到着したいというクルマを邪魔せずにしっかり譲ることがマナーなのだと思う。そのために、他の国の高速道路と違い、道路の勾配やカント、路面が、安全に高速走行できるよう、かなりきちんと設計されているし、日本の高速のように曲がりくねっていない。(それに比べるとイタリアのアウトストラーダなんて、逆バンクだらけだったりする。)　さらに、ルールを守るドイツ人気質のお蔭で、突飛な、無茶な動きをするクルマが少ないので周囲のクルマの動きは想像しやすい。だから、上記のような意識を持ちながら、アウトバーンを整然と、かちっ、かちっと車線変更を繰り返しながら、180km/hくらいで巡航運転するのはとても楽しいし、さほど疲れない。クルマが大きければ、もっとスピードを出しても、同じ印象だと思う。

なお、アウトバーンといえども、120、100km/hに速度制限されているエリア、さらにはオービスのような速度取締機があるところはかなり多い。長距離をドライブすると、速度無制限エリアと速度制限エリアが繰り返し繰り返し現れる。制限速度の標識と、制限解除の標識を見落とさないことが重要であるが、ポータブルカーナビには今自分が走っているエリアの制限速度と、今出ている速度が表示され、スピードを出しすぎていることを知らせてくれるので、ポータブルカーナビの使用は、速度違反しないためにもおすすめ。但し、ドイツでは日本で発売されているようなレーダーは違法とのことで、販売されているのをボクは見たことがない。